中國首款國產飛機發(fā)動機模型首度亮相

　　摘要：這是今年1月成立的中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司首度在上海工博會布展亮相。中航商發(fā)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是中國研發(fā)商用飛機發(fā)動機、研制滿足國產大飛機需求的下一代發(fā)動機、未來面向全球市場提供航空發(fā)動機相關產品和服務的國家航空領域項目總承制單位。

　　日，中國自主設計、研制的首款國產飛機發(fā)動機模型在于上海舉行的2009年中國國際工業(yè)博覽會預展上首次揭開面紗。

　　這款模型所描述的發(fā)動機SF－A，由隸屬于中國航空工業(yè)集團公司的中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司設計、研制，可滿足大型客機的動力需求。

　　這是今年1月成立的中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司首度在上海工博會布展亮相。中航商發(fā)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是中國研發(fā)商用飛機發(fā)動機、研制滿足國產大飛機需求的下一代發(fā)動機、未來面向全球市場提供航空發(fā)動機相關產品和服務的國家航空領域項目總承制單位。

　　作為中國民機發(fā)動機總承制商的中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司2日同時宣布，將于2010年初步建立渦扇發(fā)動機總體設計體系，初步具備渦扇發(fā)動機總體設計技術能力，目前正在組織開展關鍵技術攻關。

　　在此次工博會上，中航商發(fā)共展出了三個展品。除SF－A模型之外，還有中國航空工業(yè)集團公司研制的推力3000至4000公斤力大涵道比渦扇發(fā)動機模型和展示中航工業(yè)集團公司制造能力的串裝件。

　　其中，大涵道比渦扇發(fā)動機可作為商務飛機或支線飛機的動力，由1級風扇、3級增壓壓氣機、7級高壓壓氣機、短環(huán)燃燒室、1級高壓渦輪、3級低壓渦輪、簡單收斂噴管以及全權限數字控制（FADEC）系統(tǒng)等組成。

　　串裝件展示了民用航空發(fā)動機的主要零部件，中航工業(yè)具備按照國際標準生產民用航空發(fā)動機部件的能力，包括風扇、風扇機匣、低壓壓氣機葉片（盤）、高壓壓氣機葉片（盤）、壓氣機機匣、高壓渦輪葉片（盤）、低壓渦輪葉片（盤）等。

　　中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司由中國航空工業(yè)集團公司、上海電氣集團、上海國盛集團共同出資組建，主要從事中國商用飛機發(fā)動機及其相關產品的設計、研制、總裝、試車、銷售服務、技術開發(fā)與技術咨詢業(yè)務。公司最終注冊資本60億元人民幣。

　　2007年2月，國務院批準大型飛機研制（含發(fā)動機）重大科技專項立項。2009年1月，承載著為大飛機裝配“中國心”使命任務的中航商發(fā)成立。

　　目前，成立近10個月的這家新公司已完成組建管理層隊伍、搭建體制架構等“頂層設計”，開始轉為關注“人才”這一實現上述目標所必須依托的力量。

　　負責人力資源工作的公司副總經理張玉金說，對新誕生的發(fā)動機項目來說，人才短缺是最大瓶頸。為此，公司將致力于人才招募，目前已吸納首批50名總部管理人才，計劃于2009年底完成臨時研發(fā)辦公環(huán)境的建設工作，在上海組建約100至150人的研發(fā)隊伍。

　　在研發(fā)類人才上，中國大飛機發(fā)動機項目估算需要800至1000技術專家，占全部人才隊伍約三分之一。這家公司表示，將通過招聘高校新進人才、社會成熟人才、國際上引進高端人才以及行業(yè)內調動部分骨干等途徑，加速填補缺口，且“沒有國界限制”；在一線生產人員方面，這架公司將通過國內專業(yè)院校選拔、培養(yǎng)一批藍領工人，計劃在3至5年充實到位。