高一地理必修2總結第三章生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系

　　第三章生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系

　　第一節(jié)農(nóng)業(yè)區(qū)位因素與地域類型

　　一、影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的因素

　　自然因素

　　氣候：熱帶：橡膠、椰子、菠蘿、甘蔗

　　亞熱帶：柑橘、荔枝、龍眼（濕桂圓）

　　溫帶：梨、桃、蘋果、甜菜

　　高寒：青藏高原青稞

　　降水：水多，種水稻；水少，種小麥。

　　光照：長日照植物，新疆哈密瓜；短日照植物，塑料大棚

　　土壤：作物生長的物質(zhì)基礎，養(yǎng)分來源

　　地形：平原，易于發(fā)展種植業(yè)，利于實現(xiàn)農(nóng)業(yè)水利化、機械化，三江平原機械化水平最高

　　山地，發(fā)展畜牧業(yè)和林業(yè)（不易發(fā)展種植業(yè)，發(fā)展畜牧業(yè)和林業(yè)可以保持水土）

　　水源：河西走廊糧棉生產(chǎn)、南疆棉花生產(chǎn)、河套平原（干旱半干旱地區(qū)，降水少）

　　社會市場因素（決定性作用，決定類型、規(guī)模）

　　交通，一般運輸距離越遠，單位運費越低；保鮮技術，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術；政策，政府補貼，提供技術支持等

　　·在自然和社會因素中，自然因素相對穩(wěn)定，社會經(jīng)濟條件多變，所以要更多地考慮社會經(jīng)濟因素。

　　二、農(nóng)業(yè)地域類型

　　1、按發(fā)展階段

　　原始農(nóng)業(yè)（貧窮、落后的熱帶雨林地區(qū)）：游牧業(yè)、遷移農(nóng)業(yè)、初步定住農(nóng)業(yè)

　　傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)（發(fā)展中國家）：稻作農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)旱作谷物農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)混合農(nóng)業(yè)（�；�魚塘）、地中海式農(nóng)業(yè)

　　現(xiàn)代農(nóng)業(yè)（發(fā)達國家）：種植園、現(xiàn)代谷物農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)、乳畜業(yè)、市場園藝、大牧場放牧業(yè)（美國農(nóng)

　　業(yè)地帶、阿根廷潘帕斯草原）、美國、中國海南島橡膠園

　　2、按生產(chǎn)對象：種植業(yè)、畜牧業(yè)、混合農(nóng)業(yè)

　　3、按投入多少：

　　粗放農(nóng)業(yè)：投入少，靠擴大土地面積增產(chǎn)

　　集約農(nóng)業(yè)（勞動力密集型、資金和技術密集型）：投入多，靠提高單產(chǎn)增產(chǎn)

　　4、按產(chǎn)品用途：原始遷移農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)旱作谷物農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)（下表）

　　農(nóng)業(yè)類型特點原始、粗放、自給傳統(tǒng)、勞動密集、自給現(xiàn)代、資金技術密集、商品

　　主要耕作方式刀耕火種勞動力多，精耕細作據(jù)市場變化靈活種植谷物和放牧牲畜、輪作

　　耕地狀況不斷遷移變換耕地、房屋穩(wěn)定，持續(xù)耕種耕地、房屋穩(wěn)定、調(diào)整經(jīng)營

　　生產(chǎn)動力人力人力、畜力機械

　　生產(chǎn)技術靠自然憑經(jīng)驗靠科技

　　目前主要分布地區(qū)熱帶雨林（非洲、剛果盆地、南美亞馬孫流域、太平洋島嶼）溫帶大陸東岸及亞熱帶干旱山地（中國三北、東南半島、印度、尼羅河、兩河等文明起源地）西歐、北美、澳大利亞、新西蘭、南非

　　分布地區(qū)狀況貧窮落后發(fā)展中國家和地區(qū)發(fā)達國家和地區(qū)

　　環(huán)境問題無生態(tài)失衡、物種少水土流失、土壤鹽漬化、生態(tài)破壞、環(huán)境污染

　　三、農(nóng)業(yè)活動對環(huán)境的影響

　　對地理景觀的影響:大部分地區(qū)由農(nóng)業(yè)景觀取代自然景觀

　　對資源的影響：對森林態(tài)度，原始社會：采集、狩獵（涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)小氣候）；農(nóng)業(yè)階段：障礙、資源

　　對環(huán)境的影響：生態(tài)破壞、環(huán)境污染（大水漫灌，導致土壤鹽漬化）

　　第二節(jié)工業(yè)區(qū)位

　　一、影響工業(yè)的區(qū)位因素主導區(qū)位因素：原材料、市場、運輸條件、勞動力素質(zhì)、勞動力成本、能源、環(huán)境條件、其它因素

　　工業(yè)類型區(qū)位選擇原則部門舉例工業(yè)特點

　　原料指向型接近原料產(chǎn)地鋼鐵廠、甜菜制糖廠、甘蔗制糖廠、水產(chǎn)品加工廠、水果罐頭廠、采掘業(yè)原料不便于長距離運輸或原料運輸成本高、產(chǎn)品運輸成本低的產(chǎn)業(yè)

　　市場指向型接近消費市場啤酒廠、汽水廠、家具廠、印刷廠、汽車制造廠、石油加工廠、食品廠產(chǎn)品不便于長距離運輸或產(chǎn)品運輸成本高、原料運輸成本低的產(chǎn)業(yè)

　　運輸指向型布局在沿海、沿港或鐵路樞紐等交通便利的地區(qū)美國東海岸的鋼鐵工業(yè)、日本太平洋沿岸工業(yè)地帶、加拿大煉鋁工業(yè)、上海寶鋼影響一個地區(qū)資源的開發(fā)程度；高效率運輸系統(tǒng)使原料地對工業(yè)區(qū)位選擇的影響減弱

　　技術指向型接近勞動者素質(zhì)高的地區(qū)集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密儀表生產(chǎn)技術要求較高

　　廉價勞動力指向型接近有大量廉價勞動力的地方普通服裝、電子裝配、制鞋、珠江三角洲的崛起須投入大量勞動力的工業(yè)

　　動力指向型接近能源供應地（火電廠或水電站）冶金（煉鋁或煉銅廠）、化學等重工業(yè)、電鍍廠需要消耗大量能源的工業(yè)

　　環(huán)境指向型注重經(jīng)濟和生態(tài)效益感光器材、電子廠、電影工業(yè)、慕尼黑好的環(huán)境會吸引某些特定的工業(yè)

　　二、工業(yè)地域

　　工業(yè)聯(lián)系

　　生產(chǎn)上的聯(lián)系：總廠與分廠的聯(lián)系：汽車生產(chǎn)

　　“上下游”的聯(lián)系：上游工廠的產(chǎn)品一般是下游工廠的原料：鋼鐵工業(yè)、服裝生產(chǎn)

　　非生產(chǎn)上的聯(lián)系：共同利用基礎設施、廉價勞動力等；意義：降低生產(chǎn)成本，利于處理環(huán)境污染

　　工業(yè)集聚

　　共同利用廉價勞動力：我國沿海地區(qū)多層建筑的標準廠房內(nèi)，有服裝、雨傘、鞋帽等工業(yè)

　　共同利用交通：上海寶鋼所在工業(yè)區(qū)、日本港口附近的工業(yè)區(qū)

　　共同利用資源：黃河上游的有色金屬長廊、煉鋁廠和砂輪廠都靠近鋁土礦產(chǎn)地

　　共同利用能源：克拉瑪依石油城、黃河上游的有色金屬長廊

　　工業(yè)地域

　　工業(yè)點：工業(yè)地域類型的基層單位，小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟主體，例：濟鋼

　　工業(yè)區(qū)：工業(yè)地域類型的中心環(huán)節(jié)，中等城市經(jīng)濟主體，例濟南東部濟鋼和煉油廠工業(yè)區(qū)

　　工業(yè)樞紐：一般對應工業(yè)城市，例：濟南、天津

　　工業(yè)地區(qū)：多個工業(yè)城市，在經(jīng)濟協(xié)作區(qū)或全國工業(yè)生產(chǎn)中占重要地位，例：滬寧杭等

　　工業(yè)點、區(qū)、樞紐、地區(qū)在內(nèi)外聯(lián)系、經(jīng)濟作用強弱、工業(yè)部門多少、綜合性大小方面逐級增強

　　補充

　　世界主要工業(yè)區(qū)：主要集中在北半球中緯度地區(qū)

　　歐洲西部工業(yè)區(qū)：工業(yè)化最早的地區(qū)，現(xiàn)代工業(yè)高度發(fā)達

　　俄羅斯-烏克蘭工業(yè)區(qū)：以重工業(yè)為主，核工業(yè)、宇航工業(yè)在世界上占重要地位

　　北美工業(yè)區(qū)：工業(yè)現(xiàn)代化程度高，微電子工業(yè)在世界上占有重要地位

　　日本-中國工業(yè)區(qū)：大力發(fā)展海上航運、勞動力豐富、進口原料和燃料，出口產(chǎn)品，加強國際合作

　　大氣污染企業(yè)：水泥廠、釀造廠

　　水污染企業(yè)：印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠

　　大氣污染、水污染企業(yè)：化工廠、煉油廠

　　大氣污染、固廢污染企業(yè)：發(fā)電廠、鋼鐵廠

　　無污染企業(yè)：服裝廠、印刷廠、玩具廠

　　第三節(jié)地域聯(lián)系

　　地域聯(lián)系主要方式：交通運輸、通信、商業(yè)貿(mào)易

　　一、交通運輸

　　1、五種交通運輸方式

　　鐵路：當代最重要的運輸方式之一，運量大，運費低，受自然因素影響小，連續(xù)性好

　　公路：發(fā)展最快，應用最廣，機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，對各種自然條件適應性強

　　水路：歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低，受水文、氣象條件影響大

　　航空：最快捷的運輸方式

　　管道：運具與線路合二為一的新型運輸方式2、五種方式排序

　　運量：水運＞鐵路＞管道＞公路＞航空

　　速度：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水運

　　運價：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水運

　　3、選擇最好的運輸方式：“多快好省”原則

　　運距，近：公路、鐵路；遠：航空、水運

　　運量，大：鐵路、水運；�。汉娇�

　　運費，高：鐵路；低：水運

　　二、郵電通信

　　分類方式任務

　　郵政通信交通運輸工具實物（信函、文件、包裹）

　　電信通信電磁系統(tǒng)信息（文字、符號、圖像、聲音、語言）

　　三、商業(yè)

　　環(huán)節(jié)：收購存儲、調(diào)運、銷售

　　國際貿(mào)易：商品貿(mào)易、資本投入、勞動力和技術流動，貿(mào)易比商業(yè)范圍廣

　　四、交通對聚落形態(tài)的影響

　　水路交通與城市的興起，影響城市區(qū)位和形態(tài)

　　區(qū)位：江岸渡口和河流交匯處武漢、宜賓、重慶

　　形態(tài)外部：沿河呈帶狀、團塊狀西安：涇、渭河交匯；內(nèi)部：棋盤狀

　　對城市發(fā)展的影響：綜合交通使城市多方向綜合發(fā)展，集中式團塊狀、分散狀、多方向沿軸放射狀

　　木船時代：沿河發(fā)展

　　輪船時代：沿江海發(fā)展

　　鐵路、公路使城市改變了城市沿江河分布的單一形式：沿交通軸發(fā)展，催生了新一代城市：石家莊、株洲

　�。ɑ疖嚴瓉淼某鞘�，京廣、湘黔、浙贛）、鄭州（京廣、隴海—蘭新）

　　受交通線路衰落而衰落的城市：大運河淤塞，海運、鐵路、公路發(fā)展，揚州、濟寧運河城市發(fā)展緩慢

　　五、交通對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響

　　1、商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位：帆船、馬車時代：河流、大道匯合處

　　公、鐵路時代：公鐵路沿線和交通樞紐處

　　2、商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位變化

　�、賯鹘y(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落原因：建筑密集、道路狹窄、汽車通行能力受到很大限制；用地緊張，缺少必要的停車場②商業(yè)網(wǎng)點由城市中心向城市邊緣交通便利處發(fā)展的原因：私人小汽車普及；高速公路；城市郊區(qū)快速道路網(wǎng)；

　　城市郊區(qū)化