阿波羅宇航員行走路線

　　在美國(guó)宇航局月球偵察軌道器(以下簡(jiǎn)稱LRO)拍攝的一幅新月球快照中，我們可以看到兩位“阿波羅14”號(hào)宇航員38年前在月球表面行走時(shí)留下的痕跡。當(dāng)時(shí)，兩位宇航員曾試圖抵達(dá)一個(gè)隕坑，但最終以失敗告終。

　　LRO所攜照相機(jī)拍攝的這張照片展示了“阿波羅14”號(hào)飛船登陸點(diǎn)周圍的月球地形。1971年2月5日，“阿波羅14”號(hào)的兩位宇航員——艾倫·謝潑德和艾德加·米切爾搭乘心大星登月艙在月球表面著陸。LRO項(xiàng)目研究員表示，這張于19日公布的照片證實(shí)，兩位宇航員在折返前距離目標(biāo)地點(diǎn)錐形隕坑只有100英尺(約合30米)。

　　在“阿波羅14”號(hào)任務(wù)中，謝潑德和米切爾共在月球表面逗留33小時(shí)。在1971年2月6日的第二次月球行走中，他們?cè)�試圖抵達(dá)距離較遠(yuǎn)的錐形隕坑，希望能夠?qū)﹄E坑底部進(jìn)行勘探。錐形隕坑距心大星登月艙近1英里(約合1.4公里)，在兩位宇航員視線之外，由于幾乎完全是上坡，這場(chǎng)旅途令他們筋疲力盡。在柔軟的月球表面爬坡，兩位宇航員遭遇不小麻煩，最后不得不選擇放棄。

　　“阿波羅14”號(hào)任務(wù)結(jié)束幾年后，謝潑德在向宇航局歷史辦公室說(shuō)明此次任務(wù)時(shí)表示：“另一個(gè)問題是，這一地區(qū)的地形非常險(xiǎn)峻并且崎嶇不平，很難依靠地標(biāo)確定方向。在步行朝目標(biāo)進(jìn)發(fā)過(guò)程中，艾德加和我很難就距離多遠(yuǎn)、所在位置等問題達(dá)成一致意見。”謝潑德于1998年去世。

　　謝潑德在報(bào)告中指出，儀器車是為了減輕他們?cè)谠虑蛐凶咧械呢?fù)擔(dān)設(shè)計(jì)的，但有時(shí)候，扛著儀器車行進(jìn)反而更加輕松，原因就在于拖著行進(jìn)實(shí)在是太費(fèi)力了。“我們?cè)庥隽苏麄�(gè)旅途中一次最令人感到灰心的經(jīng)歷。我們?cè)�本認(rèn)為，自己正不斷接近錐形隕坑邊緣，但最后卻發(fā)現(xiàn)，我們不過(guò)是來(lái)到另一個(gè)較小的隕坑，此時(shí)距離錐形隕坑仍有一段路程。這個(gè)時(shí)候，我向休斯敦報(bào)告說(shuō)，我們對(duì)所在位置產(chǎn)生懷疑，可能還要行進(jìn)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離才能抵達(dá)錐形隕坑。”

　　向錐形隕坑進(jìn)發(fā)的嘗試最終以失敗告終，就這樣，他們的第二次月球行走宣告結(jié)束。在月球上，謝潑德曾將一個(gè)6號(hào)鐵高爾夫球棒附在一個(gè)收集工具末端，成為第一個(gè)在月球上打高爾球的人。謝潑德和米切爾在月球表面工作時(shí)，他們的同伴斯圖爾特·羅薩則留在繞月球軌道運(yùn)行的指令艙內(nèi)。1971年2月6日，二人離開月球，3天后重返地球。

　　LRO造價(jià)5.04億美元，是宇航局一系列新探月任務(wù)組成部分。這個(gè)軌道器于6月18日發(fā)射，執(zhí)行為期一年的月球測(cè)繪、研究月表成分、尋找月球極地永久性陰暗區(qū)隕坑內(nèi)可能隱藏的水冰等任務(wù)。