北京民辦高校扎堆來渝 招空乘僅有3%能上飛機

　　北京地區(qū)民辦高校近日陸續(xù)來重慶，他們在各種渠道發(fā)布廣告，招收空姐、空乘和地勤，而在這些看似光鮮的專業(yè)背后，記者調查發(fā)現(xiàn)：僅有3%人能順利到飛機上工作。

　　學歷只拿成教或自考

　　家長和考生們最關注的首先就是文憑了，記者上周先后來到北京經濟技術職業(yè)學院航空旅游分院、中國繼續(xù)教育聯(lián)合學院民航管理學院了解招生情況。

　　“空姐、空乘和地勤都不是專業(yè)，只是畢業(yè)后可能去的工作崗位。”北京經濟技術職業(yè)學院航空旅游分院重慶招生組負責人羅先生告訴記者，學習的專業(yè)其實是英語（航空服務方向）或物流管理（航空運輸方向），不光高中畢業(yè)生可以報名，初中生也可以報名。但需要讀4年時間，到校后首先需要參加國家成人高考，通過后才能拿到成教�？莆膽{。

　　羅老師表示，學生在學校學習兩年時間后，第三年參加實習，英語專業(yè)每年的學費為1.1萬元，物流管理為每年9千元。

　　到底有多少人能上飛機工作呢？中國繼續(xù)教育聯(lián)合學院民航管理學院重慶招生老師告訴家長：3%-5%，能不能上飛機還要看自己的素質和表現(xiàn)。

　　培訓后競聘無明顯優(yōu)勢

　　“航空公司更多是通過公招的方式，上這樣的大學實際上就是花高價念個專業(yè)培訓班。”聯(lián)英人才副總裁曾華表示，包括南航、海航、川航和國航在內的國內大型航空公司目前主要都是通過公開招聘的方式招聘空乘，招聘后還會經過一定的專業(yè)培訓。“事先經過培訓的并沒有優(yōu)勢，反而可能影響招聘。”

　　“其實航空公司更看重的是外語、外形等條件，學歷方面也最好是統(tǒng)招�？埔陨�。”曾華表示，不少航空公司都把學歷提高到了統(tǒng)招�？�，導致成教與自考學歷的考生在應聘中遇到更大難度，這也是上機率超低的另一重要原因。