高三地理課件：高三地理人類活動的地域聯(lián)系方式

　　泛亞鐵路的名字被明確提出則是在1995年。在當年12月的東盟第五屆首腦會議上，時任馬來西亞總理的馬哈蒂爾提出倡議：修建一條路跨越湄公河流域范圍，從馬來半島南端的新加坡，經馬來西亞、泰國、越南、緬甸、柬埔寨到中國昆明的“泛亞鐵路”。該倡議立即得到了東盟國家首腦和中國政府的認同。

　　經過專家論證，縱貫中南半島的泛亞鐵路（東南亞走廊），總投資估計要150億美元，計劃10年內完成。泛亞鐵路路線已初步確定，分東、中、西線三個方案。東線：中國昆明－越南河內－胡志明市－柬埔寨金邊－泰國曼谷－馬來西亞吉隆坡－新加坡；中線：昆明－祥云（或玉溪）－尚勇－老撾萬象－曼谷－吉隆坡－新加坡；西線：昆明－瑞麗－緬甸仰光－曼谷－吉隆坡－新加坡。

　　中國和東盟有關各國在進行大量調查、研究后提出，建設泛亞鐵路首先實施難度較低的東線方案。目前，東線鐵路已經基本成形，整條線只需新修433公里，即可連通昆明至新加坡。泛亞鐵路東線全長5000多公里，該鐵路線將把中國與東盟10個成員國中的5個連接起來。

點擊下載全部：高三地理課件：高三地理人類活動的地域聯(lián)系方式